El horario flexible

El horario flexible es muy ventajoso para el empleado cuando el medio de transporte de su vivienda habitual al lugar de trabajo es confiable, es decir, el tiempo que tarda es casi constante.
Pero no es nada ventajoso cuando este tiempo no es predecible (ni confiable), ya que "el tiempo de más que se utiliza en el transporte es a costa del trabajador". Y como los horarios flexibles obligan a entrar y salir en las horas de más movimiento de lacras, no hay forma de librarse de tener que permanecer más tiempo fuera de casa (o quedarse hasta más tarde en el lugar de trabajo) a causa de ese tiempo desperdiciado por culpa de los lacras.

Ejemplos de medios de transporte poco confiables son los trenes de cercanías de Barcelona y los vehículos propios en Madrid y Barcelona.

En mi caso el tiempo que me hacen perder todos los días asciende a 15 minutos, y no puedo utilizar el transporte público porque ¡¡tardaría 3 horas más en los desplazamientos!! (gracias a las desinversiones públicas en el transporte público fuera de las ciudades).

ya estamos como antes de los puntos

Ya volvemos a estar en el estado 2 descrito en http://criticasfaciles.blogspot.com/2008/05/los-efectos-de-los-puntos-y-la-reforma.html
¿y cómo lo sé? porque ya me vuelven a adelantar en línea continua al menos una vez por día, y los atascos por adelantamiento por la derecha son cada vez peores...

¿Qué nueva amenaza se van a inventar ahora para hacer que los insociables, insolidarios y peligrosos actos de las lacras de las carreteras vuelvan a disminuir hasta el estado 3 (o al 1)?

Yo preferiría que se utilizara la re-educación, con programas del estilo de "La segunda oportunidad", o esperemos que llegue a producirse la nueva versión: "La otra oportunidad".

LAS SOLUCIONES DE PATIO DE COLEGIO (saltos)

Con los gestores de ciertas políticas (conocidos popularmente como políticos) que nos han permitido elegir, se dan muchas veces soluciones de patio de colegio (es una frase hecha) para resolver ciertos problemas, que describe la fórmula:

El 90% que hace algo mal castiga al 10% restante.

• Los baches artificiales para frenar a los que no respetan la velocidad máxima, es un claro ejemplo.

Una solución que sigue el estilo de crear trabajo de ciertos gobiernos, pero que creo que crea mucho más trabajo, sobre todo a largo plazo, y no sigue estas soluciones de patio de colegio:

• Obligar a los conductores que han sido multados por exceso de velocidad, a montar un taquímetro equipado con sistema de posicionamiento (para saber la velocidad máxima en cada momento del trayecto), y a presentar los resultados del taquímetro cada cierto tiempo a un departamento creado especialmente para ello.

Se crean puestos de trabajo para fabricar taquímetros, y también para controlar los resultados de los mismos.

un dia sin atascos

Unos consejos muy fáciles de recordar y de ejecutar que hacen que todos tardemos menos en el transporte.

*Conservar siempre la distancia de seguridad:
Debemos poder ver dos pivotes refractantes entre nuestro vehículo y el precedente, ya
que estos pivotes suelen estar situados a 50m unos de otros.
*En los cambios de carril también conservar la distancia de seguridad:
Intentar situarnos en la mitad del (amplio) espacio entre los vehículos del carril, ni pegados al
de delante, ni pagados al de detrás.
Si no se puede lograr esto, es que no podemos cambiarnos de carril ahí (y los otros no conservan
la distancia de seguridad), así que no fuerces la situación.
*No adelantar por la derecha:
En un eficaz sistema de transporte, en el carril de la izquierda se circula más rápidamente que en el de la derecha, hasta la velocidad máxima.
*En las incorporaciones tampoco adelantar por la derecha:
No adelantar por la derecha, es decir, esperar a que haya un hueco para la incorporación
detrás de la posición actual del carril de aceleración, es decir, respetar el CEDA EL PASO.
Si se respeta la distancia de seguridad y esta regla, todos podrán incorporarse en menos tiempo,
no hagas la pelotera más grande.

Los robos consentidos

Hace años, cuando tenías que comer en un restaurante, te ofrecían dos platos y el postre, agua ,vino y pan y todo ello a un precio razonable.
Pero entraron las multinacionales de la alimentación rápida al país, seguidas de las franquicias
y todo empezó a cambiar...

• te ofrecen refrescos o agua embotellada, por los que cobran hasta 10 veces su precio en el mercado de al lado, y sólo si pides la jarra de agua te la ponen a regañadientes (¡y también quieren cobrar por ello!)
• por unas natillas cobran lo mismo o más que por un chuletón
• por una ración de pan (¡que no has pedido!) te cobran más que una barra completa en la panadería.
• por comer en fin de semana te cobran el doble o el triple que entre semana.
• Y en la mayoría de estos sitios comes a disgusto por los malos olores (a los desechos de cigarrillos).

Y todo ello porque han aprendido que en una factura "detallada" pueden aumentar los precios de los productos unas cuantas veces, que el consumidor lo va a pagar, y ganan mucho más así que de la forma antigua.

Hace años, cuando tenías que dormir en un hotel, te cobraban por separado la habitación y las comidas, por lo que dormir dos o más personas en una habitación valía lo mismo que dormir una, y la comida era individual.
Pero entraron las multinacionales de la hostelería y todo empezó a cambiar...

• ahora cobran por personas alojadas, utilicen o no la misma habitación (¿Supone más gasto dormir dos personas en una habitación doble que una persona en una habitación doble?, lo dudo)
• aunque ya has pagado (de sobra) por sus servicios, ahora además te piden una fianza al entrar, normalmente en forma de copia de datos de una tarjeta de crédito (los mismos datos que le permitirían comprar por Internet con esa tarjeta).

Una medida de seguridad activa para indicar la distancia de seguridad recomendable.

Hace tiempo leí en algún sitio una idea de un dispositivo que ayudaría muchísimo a la fluidez del
tráfico y a evitar accidentes en cadena al permitir conocer siempre la distancia de seguridad para
poder frenar sin golpes.

La idea es utilizar un láser para indicar la distancia mínima de seguridad recomendable, aumentando o disminuyendo el ángulo de emisión según la velocidad ya que los laser sencillos son baratos y se ven a cualquier hora del día.

Hay dos posibilidades para situarlo:

• delante, indicando la distancia que debe mantener con el vehículo de delante dependiendo de la velocidad del vehículo.
• detrás, indicando la distancia a la que no debería acercarse el vehículo de detrás dependiendo de la velocidad del vehículo.

Los inconvenientes que tiene esta idea son:

• por delante: Si no se respetara esta distancia de seguridad, posiblemente el láser podría incidir en los retrovisores y perjudicar gravemente la vista del conductor de delante, por lo que tendrían que estar situados más bajos que los retrovisores más bajos del mercado. Esto limita mucho el ángulo de incidencia con el suelo, y por lo tanto la precisión.
• por detrás: Si no se respetara esta distancia de seguridad, posiblemente el láser podría incidir en los ojos del conductor y acompañante, por lo que tendrían que estar situados más bajos que la luna delantera más baja del mercado.
• No debe poder ser manipulado por nadie no autorizado, sobre todo para cambiarle la inclinación.

Así es como se deberían tratar todos los proyectos, viendo los pros y contras, y viendo cuales serían las consecuencias si unos pocos chicos malos se aprovechan de los fallos de diseño del proyecto, y también si muchos chicos malos se aprovecharan.

El verdadero valor de la democracia

El valor de la democracia se pierde cuando la única forma de influir en las decisiones (que además no estaban en el proyecto "presentado" en las elecciones) que realizan unos pocos es en las próximas elecciones.

Esto queda reflejado de forma inmejorable en las respuestas de los gobiernos correspondientes a las guerras iniciadas por ellos:

Muchísimos ciudadanos dicen que no se inicie una guerra, pero los representantes elegidos dicen: ¿Y?

Por eso considero que la democracia no es más que una dictadura de 4 años.
Pero también existe el problema asociado de que la adjudicación de ciertos puestos (y sus buenos salarios asociados) se realiza a dedo por los ganadores de las elecciones. Por eso quieren ganar a toda costa, y se hace cierto el dicho: cambiarás de gobernante pero no de tunante.

anuncio campaña de tráfico

Dada la enorme cantidad de aficionados al fútbol (valonpie o football) en este país, creo que un
anuncio en el que se muestre un paralelismo entre escenas de fútbol y opciones en la carretera puede ser más efectivo incluso que uno en el que muestran las desagradables consecuencias de la imprudencia.

ejemplos:

• no conservar la distancia de seguridad --> imágenes de alguno de los peores choques entre jugadores
• adelantar por la derecha --> fuera de juego
• no respetar los stops y ceda el paso --> penalti inválidado por el árbrito por lanzar antes de tiempo
• adelantar en línea contínua --> entrada violenta y tarjeta roja
• luces mal regladas --> tarjeta por entrada aérea violenta
• superar la velocidad máxima --> imágenes de alguno empotrándose contra las vallas de anuncios.

y se podría rematar con muchos jugadores pidiendo a coro:

"respeta las normas, quedan muchos partidos por jugar" (o algo parecido)

También gusta mucho la lotería de navidad y su eslogan "¿Y si toca aquí?".

Dado que hay muchos inconscientes al volante, se puede hacer un anuncio con el lema
¿Y si te toca a tí? sufrir un accidente

patriotismo

¿Quién es más patriota, el que más respeta las leyes del país o el que más se hace notar cuando una selección gana un evento espectáculo-deportivo?

Más del 90% de la población que habita en este país piensa que la segunda opción es la correcta.