Regalo navideño

Hoy he recibido el peor regalo de navidad que se puede recibir: los mirones (y sus cómplices los lapas) me han hecho perder una hora y media en la carretera.

Quiero felicitar las navidades a todos ellos, deseandoles que aprendan a no ser mirones ni lapas.

Dicriminaciones

Por desgracia para nosotros, ninguna ley europea, española o comarcal impide que se lleven a cabo ciertas discriminaciones:

• por lugar de residencia (geográfica)

Los que vivimos en los bordes de las provincias españolas padecemos mucho este problema, ya que, por ejemplo, los hospitales más cercanos están en la provincia colindante, a muchos menos kilómetros que el de nuestra provincia, pero hay que irse al de nuestra provincia, aunque le doble en kilómetros y le triplique en tiempo. Este es el caso de poblaciones como Arenas de San Pedro, sita en la provincia de Ávila, que no pueden ir al hospital más cercano en Talavera de la Reina, a 45 minutos, sino que se tienen que ir al hospital de Ávila, a 90 minutos y 3 puertos de montaña.

Solución: Descentralización. En lugar de concentrar los Hospitales, y demás servicios públicos sólo en las grandes poblaciones, distribuirlos por toda la geografía española, por ejemplo, para empezar, a media distancia entre las ciudades de más de 50.000 habitantes. Por ejemplo, un hospital a media distancia entre Madrid y Ávila, otro entre Madrid y Toledo, otro entre Toledo y Ávila....
En lo que se ha gastado en reformar los gigantescos hospitales centralizados, se podrían haber construido unos cuantos descentralizados.

• por adicción

Hay pocos trabajadores adictos a la nicotina (fumadores) a los que no se les permita salir fuera del lugar de trabajo (a la calle) para fumar, mientras que al resto de trabajadores no se les permite salir del lugar de trabajo.
Con esta medida hay discriminación para los no adictos.
Curiosamente, esta ha sido la única solución que apareció en los noticiarios cuando se publicó la ley, y cuando la dieron publicidad.

Solución: No permitir esta medida. Hay otras soluciones que les permiten saciar su sed de nicotina, sin necesidad de salir del lugar de trabajo, y sin molestar a los demás, como los chicles de nicotina.

• por trabajo

Hay pocos trabajadores de la hosteleria que estén protegidos frente a los nocivos humos del tabaco (y del resto de aditivos que se le añaden actualmente), en cambio, el resto de los trabajadores sí que están protegidos por ley ante estos humos.

Solución: Una nueva ley del tabaco que prohíba fumar en cualquier lugar público que no sea la calle.

Las lacras de las carreteras españolas

Voy a hacer una pequeña descripción de los problemas más comunes en las carreteras españolas, que son, sobre todo, de los conductores de las mismas.

• Los lapas (también conocidos como laprosos y laprosas)

Definición: los conductores que se pegan por detrás y por delante (ya sea circulando por su carril o al incorporarse a un carril).
Causas: no tienen miedo a poner su vida, la de sus acompañantes, ni la de los demás, en peligro de muerte.
Consecuencias: son los principales causantes de la pérdida de fluidez de la circulación.
Observaciones: suelen agruparse en manadas. Cuanto más grande la manada, más peligro de atasco o de accidente.
Contra medida: mantener siempre la distancia de seguridad, y en autovías o autopistas, que nunca disminuya de 4 metros.

• los cegadores

Definición: los conductores cuyas luces deslumbran.
Causas: porque las tienen mal regladas o porque utilizan las que no deben (sobre todo las luces para niebla intensa).
Consecuencias: irritan al resto de conductores, crean situaciones peligrosas (antes de un paso de cebra).
Observaciones: suelen creer que por hacer eso están más seguros.
Contra medida: hacer que se deslumbren a sí mismos.

• Los invasores

Definición: los conductores que invaden otros carriles (del mismo sentido o sentido contrario).
Causas: desconocidas para mí.
Consecuencias: posibilidad de accidente frontal o lateral.
Observaciones: suelen hacerlo mucho en las curvas hacia la izquierda (incluyendo las rotondas).
Contra medidas: llamarles la atención para que vuelvan a su carril.

• Los caga prisas
  

Definición: siempre quieren ir más deprisa de lo permitido por la vía y las circunstancias del tráfico.
Causas: falta de conocimientos de física básica (40 minutos se tarda en recorrer 60km a 90km/h, y 30 minutos a 120km/h).
Consecuencias: adelantamientos con nula visibilidad, en línea continua, por la derecha.
Observaciones: los más peligrosos de todos, ya que además suelen ser también invasores, cegadores y lapas.
Contra medidas: Mantenerse alejado de ellos lo máximo posible.

• Los mirones

Definición: frenan ante cualquier "anormalidad" en cualquier arcén de cualquier sentido.
Causas: ¿Morbosidad?
Consecuencias: generan los atascos más largos y duraderos y en cualquier lugar
Observaciones: Vale cualquier cosa en algún arcén para frenar
Contra medidas: ¿Ocultar las anormalidades o enseñar a no frenar para observar?

• Infantilismo generalizado
  

Definición: ¿Hay que recordar cada 100 metros lo que se debe hacer? ¿Hay que amenazar con castigos?
Causas: parece más fácil hacer las cosas mal que bien
Consecuencias: en cuanto se pasa el miedo a las sanciones, caen en la tentación de hacer las cosas mal.
Observaciones: el miedo a los puntos ha durado menos de 1 año.
Contra medidas: Enseñar a hacer las cosas bien (parece que en este país no funciona) o meter miedo con controles

• Los hombres de verde

Definición: no hacen los controles como debieran
Causas: no se hacen controles en lugares aleatorios en horas aleatorias
Consecuencias: los malos conductores se aprenden los lugares y horas en los que tienen que conducir bien
Observaciones: tampoco pueden controlar otras irregularidades como detectar a los cegadores o a los lapas
Contra medidas: hacer controles en lugares aleatorios en horas aleatorias

• Gran hermano DGT

Definición: los paneles informativos
Causas: observan el tráfico e informan de los atascos, pero no se actualiza muy a menudo ni están ubicados para permitir decidir utilizar otra vía
Consecuencias: los caga prisas y los lapas se posicionan, con la información proporcionada, para ellos creer que ganan 1 segundo tras perder 20 minutos (generar atasco)
Observaciones: Su finalidad principal (evitar golpes por detrás), ha sido reutilizada para generar más atascos.
Contra medidas: En un futuro dejarán de utilizar paneles con puntitos y pondrán imágenes reales del estado de la circulación en los puntos conflictivos

• Gran hermano TV

Definición: sólo muestran el resultado de los accidentes, y las causas casi siempre las tiene el tiempo o la carretera
Causas: desconocidas
Consecuencias: Sólo aumentan la morbosidad, pero no conciencian sobre las posibles causas del accidente (excepto cuando conducen en sentido contrario en la autovía)
Observaciones: Curiosamente, no se muestras anuncios de la DGT en las carreras de coches y motos, ¡¡pero apoyan esta causa!!
Contra medidas: Más programas educativos, mostrando las consecuencias de todas las imprudencias, y menos sensacionalismo.

Como se puede comprobar, las medidas que propongo no implican utilizar más utensilios, sólo utilizar los que ya existen de otro modo.
Las lacras de las vías urbanas y las autovías/autopistas merecen una entrada aparte.

¿Creéis que hay muchas más lacras?
¿Cuanto tiempo perdéis en la carretera gracias a ellos?