Mantener una distancia mínima en las incorporaciones

La mayoría de las retenciones que se sufren en las autopistas y autovías que rodean o entran y salen de grandes ciudades se producen porque hay más individuos intentando incorporarse pegados de los que cualquier vía puede aguantar.

Si hay un grupo de 10 vehículos que se quieren incorporar todos pegados (real, lo he sufrido), para que se puedan incorporar sin ralentizar la vía a la que se quieren incorporar, esta debe disponer de un hueco de 10 vehículos en ese momento. Cuando ese hueco no existe, se crea una mini-retención, que puede desencadenar retenciones mucho más grandes si se acumulan las incorporaciones de vehículos pegados unos a otros. La mini-retención se crea porque los vehículos que circulan por la vía tienen que acelerar o frenar para intentar no coincidir con los entrantes. Y los entrantes también tienen que frenar o acelerar para no coincidir con los entrantes.

Se podrían pintar triángulos en la calzada de las incorporaciones que causan la mayoría de las retenciones, como los que ya existen en lugares aleatorios de las autovías, para indicar la distancia mínima que se debería dejar en las incorporaciones.

Ya se que esto es una utopía con gobiernos que se preocupan más de la recaudación de las empresas de sus amigos que por el bien común, pero soñar que algún día esto se utilice no cuesta.