Las lacras de las carreteras españolas

Voy a hacer una pequeña descripción de los problemas más comunes en las carreteras españolas, que son, sobre todo, de los conductores de las mismas.

• Los lapas (también conocidos como laprosos y laprosas)

Definición: los conductores que se pegan por detrás y por delante (ya sea circulando por su carril o al incorporarse a un carril).
Causas: no tienen miedo a poner su vida, la de sus acompañantes, ni la de los demás, en peligro de muerte.
Consecuencias: son los principales causantes de la pérdida de fluidez de la circulación.
Observaciones: suelen agruparse en manadas. Cuanto más grande la manada, más peligro de atasco o de accidente.
Contra medida: mantener siempre la distancia de seguridad, y en autovías o autopistas, que nunca disminuya de 4 metros.

• los cegadores

Definición: los conductores cuyas luces deslumbran.
Causas: porque las tienen mal regladas o porque utilizan las que no deben (sobre todo las luces para niebla intensa).
Consecuencias: irritan al resto de conductores, crean situaciones peligrosas (antes de un paso de cebra).
Observaciones: suelen creer que por hacer eso están más seguros.
Contra medida: hacer que se deslumbren a sí mismos.

• Los invasores

Definición: los conductores que invaden otros carriles (del mismo sentido o sentido contrario).
Causas: desconocidas para mí.
Consecuencias: posibilidad de accidente frontal o lateral.
Observaciones: suelen hacerlo mucho en las curvas hacia la izquierda (incluyendo las rotondas).
Contra medidas: llamarles la atención para que vuelvan a su carril.

• Los caga prisas
  

Definición: siempre quieren ir más deprisa de lo permitido por la vía y las circunstancias del tráfico.
Causas: falta de conocimientos de física básica (40 minutos se tarda en recorrer 60km a 90km/h, y 30 minutos a 120km/h).
Consecuencias: adelantamientos con nula visibilidad, en línea continua, por la derecha.
Observaciones: los más peligrosos de todos, ya que además suelen ser también invasores, cegadores y lapas.
Contra medidas: Mantenerse alejado de ellos lo máximo posible.

• Los mirones

Definición: frenan ante cualquier "anormalidad" en cualquier arcén de cualquier sentido.
Causas: ¿Morbosidad?
Consecuencias: generan los atascos más largos y duraderos y en cualquier lugar
Observaciones: Vale cualquier cosa en algún arcén para frenar
Contra medidas: ¿Ocultar las anormalidades o enseñar a no frenar para observar?

• Infantilismo generalizado
  

Definición: ¿Hay que recordar cada 100 metros lo que se debe hacer? ¿Hay que amenazar con castigos?
Causas: parece más fácil hacer las cosas mal que bien
Consecuencias: en cuanto se pasa el miedo a las sanciones, caen en la tentación de hacer las cosas mal.
Observaciones: el miedo a los puntos ha durado menos de 1 año.
Contra medidas: Enseñar a hacer las cosas bien (parece que en este país no funciona) o meter miedo con controles

• Los hombres de verde

Definición: no hacen los controles como debieran
Causas: no se hacen controles en lugares aleatorios en horas aleatorias
Consecuencias: los malos conductores se aprenden los lugares y horas en los que tienen que conducir bien
Observaciones: tampoco pueden controlar otras irregularidades como detectar a los cegadores o a los lapas
Contra medidas: hacer controles en lugares aleatorios en horas aleatorias

• Gran hermano DGT

Definición: los paneles informativos
Causas: observan el tráfico e informan de los atascos, pero no se actualiza muy a menudo ni están ubicados para permitir decidir utilizar otra vía
Consecuencias: los caga prisas y los lapas se posicionan, con la información proporcionada, para ellos creer que ganan 1 segundo tras perder 20 minutos (generar atasco)
Observaciones: Su finalidad principal (evitar golpes por detrás), ha sido reutilizada para generar más atascos.
Contra medidas: En un futuro dejarán de utilizar paneles con puntitos y pondrán imágenes reales del estado de la circulación en los puntos conflictivos

• Gran hermano TV

Definición: sólo muestran el resultado de los accidentes, y las causas casi siempre las tiene el tiempo o la carretera
Causas: desconocidas
Consecuencias: Sólo aumentan la morbosidad, pero no conciencian sobre las posibles causas del accidente (excepto cuando conducen en sentido contrario en la autovía)
Observaciones: Curiosamente, no se muestras anuncios de la DGT en las carreras de coches y motos, ¡¡pero apoyan esta causa!!
Contra medidas: Más programas educativos, mostrando las consecuencias de todas las imprudencias, y menos sensacionalismo.

Como se puede comprobar, las medidas que propongo no implican utilizar más utensilios, sólo utilizar los que ya existen de otro modo.
Las lacras de las vías urbanas y las autovías/autopistas merecen una entrada aparte.

¿Creéis que hay muchas más lacras?
¿Cuanto tiempo perdéis en la carretera gracias a ellos?